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Kazubara
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自動車メーカーの元エンジン設計者。15年の職務経験から機械設計の技術を伝授します。仕事などのご依頼は下のお問い合わせボタンからご連絡下さい。

VFC AEG Mk18 mod1 TAN 箱出し レビューと分解  2020年春購入

VFC Mk18 mod1 フロントビュー

2020年5月頃に新発売の東京マルイさんのグロック 17 GEN4を赤羽フロンティアさんに買いに行ったら、奥の方になんとVFC Mk18 mod.1の電動ガンが鎮座していました。

もうサイバーガンとのライセンス切れていてガスブロしかないかと思っていたのですがありました。

その時は東京マルイ グロック17 GEN4だけを買って帰りましたが、よくよく考えてプレミアモノだと思いすぐに再び赤羽フロンティアに買いに行きました。

ちなみに45,000円くらいでした。

では箱出しの外観と実射性能のレビューします(興奮して買ったくせにだいぶ寝かせてしまいました)。

目次

箱だしの外観と実射性能

まず箱のライセンスシールです。正規品の証です。

私は正規、非正規に対しそこまでの拘りはありません。モノが良ければ良いというスタンスです(違法コピーはダメですよ)。

とは言え、正規ライセンス品だと品質への期待が膨らみます。

VFC Mk18 mod1 ライセンス

次に外観を見て行きましょう。

外観

まずは、サイドビューからです。

VFC Mk18 mod1 右側面

VFC Mk18 mod1 左側面

めちゃくちゃかっこいいです。付属品で左右のレールカバーとフォアグリップが付いてました。

なんといってもこの刻印が良いです。(刻印マニアではない)

VFC Mk18 mod1 レシーバー 左側面

ミリタリーモデルのせいか反対側は刻印などは一切ありませんでした。

VFC Mk18 mod1 右側面

サイトピクチャー

サイトピクチャーですが必要最低限な感じです。

VFC Mk18 mod1 サイトビュー

フロントサイトは何倒式でタンカラーに塗られています。

VFC Mk18 mod1 フロントサイト

リヤサイトもタンカラーに塗られています。

VFC Mk18 mod1 リアサイト

おそらくですがナイツの300mサイトだと思われます。

これってVFC純正品でも後で個別買うと結構、高いので得した気分です。

レール

次に人気のあるDD社のフロントレールです、各レールに番号がしっかりと振られています。

VFC Mk18 mod1 ハンドガードレール トップビュー

サイド面もしっかりと番号が振ってあります。

右のR(right)-No.になります。

VFC Mk18 mod1 ハンドガードレール 右側面

左のL(left)-No.になります。

VFC Mk18 mod1 ハンドガードレール 左側面

いい感じです。流石に外観に定評のあるVFCさんです。完璧です。

細かい銃の説明や外観に関しては他に紹介している方がたくさんいらっしゃると思うのでそちらに譲ります。

箱だし実射性能

次に気になる箱出しでの実射で性能。

測定条件はET-1 REDLINE 1300mAh 7.4V 保管モード7.6Vで弾は東京マルイ バイオ弾 0.2gで測定。ホップは目盛り0。

VFC Mk18 mod1 初速が0.2gで86.94m/s、サイクルが秒15.2発

初速およそ87m/sでサイクルが15.2発/秒です。

セミで撃つとだいたい初速は85〜88m/sに収まる感じでした。

ノイズもまあ普通(少しベベル音が気になる)。

なんか普通に使えそうです。最近の高級台湾電動ガンはかなり品質が良さそうです。

バラすのが勿体無いくらいですが、趣味なので早速、分解していきます(実は買ってから半年寝かしてました)。

初速計のレビューも良かったら覗いて見て下さい。

分解〜メカボックス取り出し〜

まずはメカボックスを取り出すためガワをばらしていきます。

多くのM4系と同じくまずフロントのピンを押します。ピンは抜け止めされているので簡単には抜けません。

VFC Mk18 mod1 テイクダウンピン

次にアッパーを外すのですが、忘れがちになる廃莢ポートカバーを閉めましょう。(よく忘れてアッパーが外れなくてビビる)

VFC Mk18 mod1 イジェクションポートカバー

アッパーがフロント側に抜けます。そうするとインナーバレルが取り外せます。では、バレルとチャンバーを見ていきます。

VFC Mk18 mod1 ホップチャンバー

銃口方向(HOP MAX)、ホップは流行りの長掛けなどではなく東京マルイの純正タイプでした。

VFC Mk18 mod1 ホップの突起

サイド

VFC Mk18 mod1 ホップチャンバー サイド

チャンバーはいわゆるドラム式でホップは東京マルイの純正と似たような突起になっていました。

インナーバレルは先端がテーパー仕上げでカタログによると内径6.05mmのちょいタイト仕様のようです。

VFC Mk18 mod1 インナーバレル

チャンバー一式はアッパーフレームとほとんどガタがなくいい感じで固定されていました。

外で撃ってないのですがホップと弾の重さのバランスが取れれば、そこそこ良い弾道になっていると思います。

次に本体の方です。

VFC Mk18 mod1 ロアレシーバー 右側面

まずはストックを外してからストックパイプを外します。

ストックパイプは特殊なナットとパイプ内でプラスネジで止まっているのでフックレンチと長いドライバーで外します。VFCは変にネジロックとかが塗布されていなくて分解するには助かります。

VFC Mk18 mod1 バッファーリングナット

M4専用のマルチフックレンチ。ちなみにM4系をいじる場合はこのレンチが便利です。ちょっとゴツイのですが使いやすいです。

VFC Mk18 mod1 m4マルチフックレンチ

・M4 M16 AR15用マルチレンチ(コンボレンチ)
M4含むAR-15系を弄る時に持っているとカスタムの幅がかなり広がります。

 ストックパイプが外れたら、次にグリップを外してファストン端子を抜けばモーターが外れます。

東京マルイさんと比較すると圧倒的にグリップが細いです。でもガスブロほどではないです。

VFC Mk18 mod1 グリップ

モーターはVFCのラベルなしの謎の黒モーターです。サイクルが15.2発/秒ほど出ていたのでそんなに悪いモーターでは、なさそうです。ピニオンも割と歯面が広く悪いものではなさそうです。

グリップも外してモーターを取り出します。

VFC Mk18 mod1 純正モーター 
VFC Mk18 mod1 モーターのピニオン

VFCによくある黒いモーターです。東京マルイ EG1000に近い能力がありそうな気がします(EG1000には届かない)。サイクルが15.2発/秒ほど出ていたのでそんなに悪くなくピニオンも割と歯面が広く優秀なギアに見えます。

次にボルトリリースレバーを外します。

ピンで嵌っているだけなので方向を間違えないようしてポンチで軽く叩きます。方向は銃口からストック方向です。

VFC Mk18 mod1 ボルトリリースレバー

ピンが抜けたら反対側のボルトリリースレバーをロックする機構を上から押さえながらレバーを取り外します。

VFC Mk18 mod1 ボルトリリースレバーロック
VFC Mk18 mod1 ボルトリリースレバー部品

次にマグキャッチを外します。マグキャッチボタンを奥まで押しながら反対側のマガジンをロックするレバーを反時計回りに回します。スプリングが強くてマグキャッチボタンが押せないのですが頑張りました。

マグキャッチボタンを奥まで押しながら反対側のマガジンキャッチを回して外します。

VFC Mk18 mod1 マグキャッチレバー

次にレシーバーのピン2本を抜きます。抜く方向に注意してください。私は間違えました。細いピンは相当に硬いので注意して抜いてください。あんまり強く叩きますとレシーバーが割れます。

VFC Mk18 mod1 ロアレシーバーピン

ここまでくればメカボックスが取り外せます。

VFC Mk18 mod1 メカボックス 右側面

メカボックスの分解

メカボックスの分解ですが、まずボルトリリースキャッチのロック機構を外します。注意点はスプリングを止めているEリングを指で押さえながら外します。案の定ですが私は、バネを吹っ飛ばしました。

VFC Mk18 mod1 メカボックス 右側面

ボルトキャッチを外したメカボックス

VFC Mk18 mod1 メカボックス

次にメインスプリングを外します。

最近のVFCのメカボはQD式なので助かります。

VFC Mk18 mod1 メカボックス スプリングガイドQD

あとはメカボを止めてるネジを外せば終わりです。

メカボ内は普通のVer.2です。

VFC Mk18 mod1 メカボックス左ケース 内側
VFC Mk18 mod1 メカボックス右ケース 内側

写真は清掃等をしていない状態です。

グリスは必要最低限しか塗られていなくて好印象です。(ちょっと少ないかな)

軸受は8mmラジアルボールベアリンでした。

バリなどがなく非常に好印象なメカボックスです。

またFET等は入っていませんでした。

最近のVFC製品はFETやMOSFETなどが付いているようですが、私の個体には付いていませんでした。

残念ながらヒューズもありませんでした。

メカボックス内部品チェック

メカボックス内の主要部品を見ていきます。

シリンダ

シリンダはアルミの加速ホール穴あきタイプです。

見た感じインナーバレル長さ250〜300mm適正サイズでしょうか。ステンレスや真鍮製ではないようです。

私にはこの部品の材質違いでの性能差はよくわかりません。内径の精度が出てれば良いというスタンスです。

VFC Mk18 mod1 シリンダ

シリンダヘッド

シリンダーヘッドはO-リングが一個の普通のヘッドでした。特筆するようなことはないです。

VFC Mk18 mod1 シリンダヘッド

ピストンヘッド

ピストンヘッドは後方排気タイプのアルミでした。ピストンはABS製で以前のようなポリカではないようです。

ピストンのラックギアはセクターのかかり終りの6枚が金属歯のものです。ラックギヤはしっかりと接着されていました。

ピストンとピストンヘッドを固定しているネジはネジロックが凄まじく固くて取り外すのを断念しました。ピストンの後端は面取りがされておりいい感じです。

VFC Mk18 mod1 ピストンヘッド
VFC Mk18 mod1 ピストンラックギア
VFC Mk18 mod1 ピストンエンド

ノズル

ノズルはO-リングが一つ入っているシーリングタイプで測ったら長さが21.18mmでちょっと短めのようです。先端のテーパーが浅いです。

VFC Mk18 mod1 ノズル先端
VFC Mk18 mod1 ノズル 側面
VFC Mk18 mod1 ノズル根本

タペットプレート

タペットプレートはおそらくABS樹脂製だと思われます。以前のようなポリカではないので良かったです。

精度は良さそうです。

VFC Mk18 mod1 タペットプレート2
VFC Mk18 mod1 タペットプレート正面
VFC Mk18 mod1 タペットプレート

次にギヤ類ですが全体的にバリ等がなく表面も綺麗で品質が高そうです。

精度も期待できそうです。

セクターギヤ

まずはセクターギヤです。まあ普通です。精度は良さそうな感じです。おそらく鉄製です。セクターチップが付いています。

VFC Mk18 mod1 セクターギア裏
VFC Mk18 mod1 セクターギア 表

スパーギヤ

スパーギヤです。これも普通ですね。またシムはスプリング式ではなく鉄製のカラーが入っていました。

VFC Mk18 mod1 スパーギア裏
VFC Mk18 mod1 スパーギア表

ベベルギヤ

最後にベベルギヤです。逆転防止ラッチが5個と中途半端な数です。

VFC Mk18 mod1 ベベルギア 表
VFC Mk18 mod1 ベベルギア裏

スプリング

メインスプリングは、等ピッチバネでした。バネカット等をしておらず1J規制のためにちゃんと部品を用意しているようです。

VFC Mk18 mod1 スプリング

他の部品については省かせて頂きますが特に変わった部品は無く普通のver.2メカボックスの部品でした。配線は0.75sqサイズでした。

まとめと今後のカスタム方向性

VFC Mk18 mod1 後方ビュー

全体的に使われているパーツはカスタムパーツレベルが多く組み付けも変な所が無くかなり品質が高いように見えます。

箱出しでの性能も初速が0.2gで約87m/s、サイクルが秒15発で良い感じの値です。

最近のVFCは箱出しでも問題無く普通に使えそうな気がします。

また私のMk18 mod.1のメカボは調べると今のより一世代前のモノっぽいので最新のモノはもっと良いのでしょう。

海外製なのでVFCの全部が品質が良いとはなかなか言い切れませんが今回は当たりのようです。おそらくVFCのM4系はたぶん同じ構造なのでこれから分解する人は参考にでもして下さい。

次回からはカスタムをしていきます。使い勝手の良いサイズなのでどこでも対応できるように基本性能の向上を施します。

具体的にはサイクルアップ、ハイサイクル化と初速を少し上げてブレ幅を狭めます。また長掛けホップが好きなのでホップも変えます。

次回、ハイサイクルカスタム編をお送りまします。

・VFC MK18 mod.1 AEG フルメタル タンカラー(正規ライセンス版、JPバージョン)
本記事の本体です。タンカラー以外にブラックもあります。

VFC Mk18 mod.1のバレル長は10.3インチですがRIS2の14.5インチもカッコよくてオススメです。

・VFC VR16 RISⅡ ダニエルディフェンス
刻印が異なるのと中身が少しだけバージョンアップしています。リンクは14.5inのタンカラーです。

個人的なお勧めで私はエアソフト本体やパーツ関連の多くをアマゾンのプライム会員に入って購入しています。

意外と本体、パーツ共にラインナップが充実していて最安値では無いもののそこそこの低価格で安定的に購入できるので重宝しています(小物だと買いに行くのがめんどくさいので重宝)。

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VFC Mk18 mod1 フロントビュー

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