マルゼン　CA870 チャージャー 旧ホップ　分解＆カスタム　（カスタム依頼品）

前回でマルゼン　CA870 チャージャーの外観と性能のチェックができたので今回は、分解してカスタムしていきます。

マルゼン　CA870 チャージャー　レビュー（オーバーホール、カスタム依頼品）

マルゼン　CA870 旧ホップ　チャージャー　レビュー（オーバーホール、カスタム依頼品）

後に分解して本製品は旧ホップバージョンということがわかりました。おそらく旧ホップ版の販売は2014年に終わっているのでほとんどの方がNEW HOP版をお持ちのはずです。

また購入の検討をされている方もよほど古い中古でなければ旧ホップ版ではなく、必ずNEW HOP版しか販売されていません。

なのでNEW HOP版もレビュー、分解、カスタムしていますのでNEW HOP版を知りたい方はリンクで飛んで下さい。

レビューです。

マルゼン　CA870 チャージャー　NEW HOP 箱出し　レビュー　（カスタム依頼品）

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分解編です。

マルゼン　CA870 チャージャー　NEW HOP 分解編　（カスタム依頼品）

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カスタム編です。

マルゼン　CA870 チャージャー　NEW HOP 調整、カスタム編　（カスタム依頼品）

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では早速、分解していきましょう。

分解

まずはアウターバレル周りを分解するためにショットシェルのチューブの先端を取り外します。

次にアウターバレルを取り外します。

何も留まっていないのでそのまま抜けます。

次にグリップを取り外します。

グリップ内のネジで留まっているだけなのでネジを外せば簡単に取れます。なお本体の分解にグリップの取り外しは必要ありません。

グリップの取り付け部ですがガスブロのM4と似ています。もしかしたらガスブロ用のグリップが付けられるかも知れません。

次にストックを外します。

まずストックを取り外してバッファーチューブ根元にあるネジを外します。

結構、緩んでたので組み立ての時にはネジロック剤を塗ることにします。

そうするとストック、グリップ取り付け部が外れます。

次に本体の両サイドに付いている六角ボルトを外します。

写真の右側の六角ボルト穴にはピンが入っているので注意しましょう。

このピンをポンチとメンテナンス台を使って取り外します。

ピンポンチは100均のモノでも良いのですが私はシグネット製をお勧めします。

メンテナンス台は、なくても作業できるのですがあると便利です。

次にトリガーガードを取り外します。

これは、嵌まっているだけなので簡単に取れます。

次に本体、レシーバーのカバーが取り外せます。トリガーに引っ掛かるので動かしながら取り外してください。

本体、レシーバーの左右にレバーとスプリングとピンの抜け留めクリップとボルトカバーが付いているので失くさないように外しておきます。

次に前方に移ってショットセルのチューブを取り外します。

根元のところでネジで留まっているので反時計回りにチューブを回せば外れます。

ここで取り外しを忘れやすいアウターバレルベースを取り外します。

これで外装は、全部が分解できました。

次にレシーバーを分解していきます。

レシーバーは4箇所のトルクス T0.8とスプリングピンで締結されています。

後は、ポンプアクションのバーを取り外しながら開ければ分解できます。

この時にホップの調整部品が外れやすいので失くさないように注意しましょう。

ここで衝撃の事実でなんと旧ホップバージョンでした。既に宮川ゴムさんのCA870用のホップパッキン花丸くんを購入していたのでショックでした。

次にレシーバー内の主用部品を見ていきましょう。

レシーバー内の主要部品

まずはレシーバー内の後端部分です。

シアー以外に全くグリスが塗られていません。大丈夫なんでしょうか。

次にトリガーです。これは、一応グリスが塗られていますが汚い謎グリスになっていました。

　

次にシアーです。これは全くグリスが塗られていません。

  

次にピストンですがこれも全くグリスが塗られていません。

また断面が菱形の面白い形をしていますがこれはおそらく線型や外径が大きい強いスプリングが入らないようにする改造防止の一貫だと思います。

次にシリンダーです。これも全くグリスが付いていません。

次はスプリングガイドです。これもグリスが全く塗られていないです。

最後にレシーバー全体です。

これでほとんどの部品が紹介できました。

次にカスタムの内容を考えていきます。

カスタム方針決め

前回の復習になるのですが依頼された内容は次の内容です。

依頼内容から考えて集めた部品が次の部品です。

になります。

グリスは、今回はベルハンマーのゴールドNo.2と低粘土のNo.0を使います。

ではカスタムしていきましょう。

カスタム

まずはレシーバの可動部品が当たるところを研磨します。

今回は、リューターでバフ掛けしていきます。

めちゃくちゃ楽ですよ。紙やすりで研磨していたらいくら時間があっても足りません。

研磨したレシーバーがこちら。給弾ルートの場所も磨いておいきましょう。

研磨前

写真でも違いがわかると思います。

後はノンバイーンスプリングを組みながら各部品にグリスを塗るだけです。

基本的に金属と金属の摺動部には、ベルハンマーのゴールド No.2で樹脂と樹脂や樹脂と金属にはベルハンマー　No.0を塗布していきます。

スプリングには、念のため東京マルイ　高粘土グリスを塗ります。

一旦、これで組んだのですが0.2gの弾で初速がMAX 88m/sで物足りないのでスプリングの嵩上げワッシャーをプラ板で作ります。

まずスプリングガイドの径を測ります。

この内径で1mmのプラ板で嵩上げワッシャーを3枚（3mm）ほど作って嵩上げしました。

ちなみに不等ピッチスプリングの組み付け方向は密巻きがスプリングガイド側です。

次にホップ周りをカスタムしていきます。

まず純正部品がこちら。

バレルを見ていくと

ここでホップがより効くようにホップ穴の拡大とバレル先端にテーパーを付けていきます。

リューターで削ります。

完成したバレルがこちら

ホップ穴にバリが残っているのでダイヤモンドの棒ヤスリで形を整えます。

これでホップを仮組みしてホップの突起の降り具合を確認します。

いい感じで降りてきています。

後は残りの部品を組んでいきます。

これで完成です。

写真を撮り忘れましたがインナーバレルの根元がグラつくので先端にマスキングテープを巻いてブレ留めをしています。

実射性能確認

ではいつも通り実射性能の確認をしていきます。

気温がおよそ22℃で弾は、S&Tのバイオ弾の0.2gです。

まずノンホップです。

ここからホップを掛けて行って初速が最大になるところで

92m/sでまあまあです。

希望の95m/sには満たないのですがこれ以上の傘増しをするとコッキングが重くなりCA870のメリットがなくなるのでこれで終わりにします。

初速計のレビューも良かったら覗いて見て下さい。

弾速計　Xcortech X3200 MK3 クロノグラフ　レビュー（説明書より詳しい使い方＆特徴）

次に音です。

まずサイレンサーなしの状態の発射音　動画です。

マルゼン　CA870 カスタム

サイレンサー有りの発射音です　動画です。

マルゼン　CA870 カスタム　サイレンサー

かなり静かになったと思います。動画だとわかりづらいのですがサイレンサーを付けると発射音がほぼなくなりかなり静かです。

たぶん5mくらい離れたらわからないと思います。むしろコッキング音のが音がでかいです。

元がバネのビョーンという音がしていたのですがしっかりと消えました。

完成状態とまとめ

最後に家にあるアクセサリーを適当に付けてみます。

サイトピクチャーです。

サイレンサーはアウターバレルと面一で取り付けられていい感じです。

まとめ

まとめると最終仕様は次のようになりました。

・アングス　ノンバイーン　スプリング　0.9J

・KM企画　マルゼン M1100 CA870 サイレンサーアダプター　逆ネジ　M14

これに私の工数と自作スプリング嵩上げワッシャーだけになります。

かなり静かになって隠れて戦うスナイパーに良いエアガンになりました。

友人へは、サバゲーで引き渡し予定なのでそこで弾道の確認をしてみます。

以上で終わりです。

実は同じ友人にWE SVDのガスブロの調整も頼まれていてそっちも頑張らなきゃいけないんで頑張ります。

市場在庫については、前回に説明していますのでよかったら参考にしてください。

マルゼン　CA870 旧ホップ　チャージャー　レビュー（オーバーホール、カスタム依頼品）

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